隧道(dao)(dao)亮化_隧道(dao)(dao)照明(ming)的(de)(de)概(gai)述，隧道(dao)(dao)由(you)如路(lu)面(mian)上的(de)(de)覆盖物，限制了路(lu)面(mian)部分正(zheng)常的(de)(de)昼间(jian)照明(ming)，使得驾驶(shi)(shi)员视(shi)(shi)看能力明(ming)显(xian)降低。驾驶(shi)(shi)员驾车(che)进入(ru)隧道(dao)(dao)时(shi)，虽然(ran)视(shi)(shi)觉系(xi)统能适应周围照明(ming)的(de)(de)迅速减少，但这(zhei)些调整不(bu)是(shi)瞬时(shi)的(de)(de)，适应过程需(xu)要一(yi)段(duan)时(shi)间(jian)，时(shi)间(jian)取(qu)决于照明(ming)减少的(de)(de)幅度，差异越(yue)大适应时(shi)越(yue)长(zhang) 。

      隧(sui)道(dao)(dao)亮化(hua)_隧(sui)道(dao)(dao)照(zhao)明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)概述，对于(yu)给定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)速度(du)，这意味着隧(sui)道(dao)(dao)内部(bu)和外部(bu)照(zhao)明等级(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)差异越(yue)大，驾(jia)驶员的(de)(de)(de)(de)(de)(de)视(shi)觉系(xi)统必-须适应的(de)(de)(de)(de)(de)(de)距离越(yue)长。显然隧(sui)道(dao)(dao)照(zhao)明设计相当复杂，它会受到隧(sui)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)长度(du)、线型、内饰、路(lu)面种类、设计时速、交(jiao)通(tong)量(liang)、交(jiao)通(tong)方式、外部(bu)亮度(du)、连接(jie)道(dao)(dao)路(lu)结构、线型等诸多因素的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影响，然而隧(sui)道(dao)(dao)是道(dao)(dao)路(lu)系(xi)统的(de)(de)(de)(de)(de)(de)特殊组成部(bu)分，又需要(yao)全天候的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功能照(zhao)明，因此它属(shu)于(yu)较(jiao)为特殊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一类照(zhao)明设计场所(suo)。